Je rijdt met een volgeladen kipper een aflopend erf af, trapt de rem in, en voelt de aanhanger even duwen voordat de trekker echt vertraagt. Dat halve tel twijfel is precies waar je remmen om aandacht vragen. Op de trekker zijn goede remmen letterlijk van levensbelang, zeker met een zware aanhanger, op een helling of op de openbare weg. Toch krijgen ze veel minder aandacht dan de motor. In dit stuk lees je hoe je de remmen controleert, ontlucht en gelijk afstelt, en waaraan je merkt dat onderdelen aan vervanging toe zijn, zodat je met een gerust hart het erf en de weg op gaat.
Droge of natte remmen: weet wat je hebt
Tractoren gebruiken grofweg twee remsystemen, en het maakt voor het onderhoud een groot verschil welke jij hebt. Droge remmen (trommel- of schijfremmen) zitten buiten de olie en lijken op autoremmen. Natte remmen (lamellenremmen in een oliebad) zitten in de transmissie, gaan doorgaans langer mee, maar vragen wel de juiste transmissie- of hydrauliekolie. Bepaal dus eerst welk systeem je hebt, want dat bepaalt welke onderdelen en welke olie je nodig hebt en of je het onderhoud zelf kunt doen.
Signalen dat je remmen aandacht nodig hebben
- Een lange of "sponzige" pedaalgang, vaak lucht in het systeem of te weinig remvloeistof.
- De trekker trekt bij het remmen naar één kant, door ongelijk afgestelde of vervuilde remmen.
- Piepende, schurende of ratelende geluiden tijdens het remmen.
- Een handrem die op een helling niet meer goed houdt.
- Zichtbaar dunne remvoering of gescheurde rembanden of remschijven.
Trekt je trekker bij het remmen naar één kant? Ga dan niet met een aanhanger de weg op voordat de remmen gelijk staan, want juist onder zware last stuurt zo'n scheeftrekkende rem je de berm in.
Dat scheeftrekken is een van de meest onderschatte klachten. Bij trekkers met twee losse rempedalen, bedoeld om op de kopakker scherp te sturen, slijten de linker- en rechterrem zelden precies gelijk. Op het land merk je dat nauwelijks, maar koppel je de pedalen voor de weg en rem je hard met een beladen aanhanger, dan gaat de trekker opeens naar de kant met de meeste remwerking. Even gelijk afstellen voordat het seizoen begint, voorkomt dat.
Onderhoud stap voor stap
- Controleer de remvloeistof. Bij hydraulische remmen peil je de remolie (vaak DOT 4) en let je op verkleuring. Remvloeistof trekt vocht aan en moet daarom periodiek worden ververst.
- Ontlucht het systeem. Een sponzig pedaal wijst bijna altijd op lucht. Ontlucht de remmen in de juiste volgorde tot de vloeistof helder en zonder belletjes doorkomt, dan is het pedaal weer vast.
- Stel beide remmen gelijk af. Koppel de losse pedalen voor de weg en stel links en rechts exact gelijk af, zodat de trekker recht remt. Controleer dit na de eerste inritten opnieuw, want nieuwe voering zet zich nog.
- Inspecteer de voering. Meet de dikte van de remvoering en vervang op tijd. Bij natte remmen kijk je bovendien of er van buitenaf olie of vuil bij is gekomen dat de wrijving aantast.
Veilig de openbare weg op
Op de weg gelden eisen aan je reminrichting, zeker in combinatie met een geremde aanhanger. Zorg dat beide rempedalen gekoppeld zijn, dat de aanhangerremmen (hydraulisch of luchtdruk) werken en dat je remlichten het doen. Een goed afgestelde rem voorkomt niet alleen ongelukken, hij spaart ook je banden en je koppeling, omdat je niet met de motor hoeft af te remmen wat de remmen horen te doen.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik remvloeistof verversen?
Bij hydraulische (droge) remsystemen ongeveer elke twee jaar, omdat remvloeistof vocht opneemt en daardoor haar kookpunt verliest. Nat geworden vloeistof kan bij zwaar en langdurig remmen dampbellen vormen, en op dat moment valt de rem gedeeltelijk weg. Juist op een lange afdaling is dat het slechtste moment.
Waarom staat mijn ene rempedaal lager dan het andere?
Dat komt door ongelijke slijtage of afstelling van de twee losse remmen. Stel beide opnieuw gelijk af; blijft het verschil bestaan, dan is aan één kant de voering verder versleten en is vervangen aan die zijde nodig.
Kan ik natte remmen zelf onderhouden?
Het inwendige onderhoud van lamellenremmen is specialistenwerk, want daarvoor moet de transmissie open. Het verversen van de juiste olie en het controleren op olievervuiling van buitenaf kun je wel zelf doen, en dat is meteen het belangrijkste preventieve onderhoud dat er is.
De juiste remonderdelen
Bekijk het aanbod remblokken, rembanden en remschijven of geef ons je trekkertype door, dan zoeken we de juiste onderdelen op. Rem je veel met zware lasten, controleer dan ook je koppeling en je banden, want die bepalen samen met de remmen je grip en veiligheid op de weg.