Station d'entretien de climatisation WAECO

Sur l'ASC 2500 G Low Emission, les principaux composants en contact avec le fluide frigorigène sont logés sur la plate-forme de pesée. Cela permet de recenser toutes les quantités de fluide frigorigène présentes à l'intérieur de l'appareil ; le volume d'aspiration peut ainsi être déterminé avec précision. Cela permet au technicien de détecter d'éventuelles fuites au niveau du système de climatisation. La précision diagnostique de l'ASC 2500 G est également d'une grande aide pour gérer les charges de réfrigérant de plus en plus faibles des véhicules modernes. Dans le segment des petites voitures, on trouve déjà sur le marché des modèles dont la charge est de 300 g ou moins (par exemple, la Daihatsu Cuore), qui ne peuvent pas être chargés avec la précision requise par les anciens appareils d'entretien de climatisation. Un sous-remplissage ou un surremplissage entraînerait ici des problèmes considérables. 4. LED - ECO Outre les trois étapes habituelles du processus (aspiration, évacuation et recharge), l’ASC 2500 G dispose, grâce à la quatrième étape « ECO », d’une fonction garantissant la récupération de près de 100 % du fluide frigorigène. Au cours de cette étape, la pompe à vide et le compresseur fonctionnent conjointement pour récupérer également la quantité résiduelle de fluide frigorigène contenue dans l’huile usagée aspirée. Cette étape supplémentaire – signalée par la LED orange « ECO » sur le nouvel écran de l’appareil – présente deux avantages majeurs : d’une part, pratiquement aucun fluide frigorigène n’est perdu ou ne s’échappe dans l’environnement ; d’autre part, la quantité exacte de fluide frigorigène aspiré est enregistrée lors de la pesée qui suit. Cela évite les conclusions erronées concernant l’étanchéité du système de climatisation, qui entraîneraient sinon des recherches de pannes inutiles et des réparations coûteuses. • Boîtier métallique robuste • Réservoir de remplissage de 16 kg, capacité de la pompe à vide : 5 véhicules/h • Système de stockage et d’alimentation sans humidité pour l’huile neuve et l’additif UV, flacons de test inclus • Impression des données d’entretien importantes, également possible à plusieurs reprises • Recyclage du fluide frigorigène ainsi que gestion de l’huile et des additifs entièrement automatiques • Contrôle du vide automatique • Remplissage automatique du détecteur de fuites • Gestion intégrée des quantités de remplissage et d’aspiration du fluide frigorigène • Base de données intégrée des quantités de remplissage • Conforme aux normes SAE J 2099 et SAE J 2788 • Taux de vidange de près de 100 % • Émissions liées à l'entretien pratiquement nulles grâce au réservoir d'huile usagée breveté et au concept « Low Emission » • Base de données personnelle des quantités de remplissage • Guidage de l'utilisateur via un grand écran • Affichage du manomètre inclinable et pivotant (breveté) • Cylindre de remplissage chauffé pour un remplissage rapide, chauffage également pendant le remplissage • Système de pesage spécial à 8 paliers • Fonction spéciale de purge du système de climatisation • Grande surface de rangement pour les outils • Convient également aux véhicules hybrides si le kit d'accessoires pour le rinçage du circuit ASC interne a été installé (accessoire en option) • Réservoir d’huile usagée breveté • Port USB • Écran graphique

tactile Caractéristiques techniques :

Alimentation électrique Poids : 102 kg